التدريب السنوي لسائقي الرافعات الشوكية — الجزء النظري من تدريب مركبات النقل الأرضي (وفق القانون الألماني)

هذا التدريب مخصص للعمل في ألمانيا. وهو ترجمة للدورة الألمانية؛ والمرجع هو اللوائح الألمانية وتعليمات منشأتك.

12 وحدات · حوالي 60 دقيقة · اختبار نهائي من 25 أسئلة، يلزم 25 إجابات صحيحة للنجاح · شهادة مشاركة بصيغة PDF

موضوع هذه الدورة

حوادث الرافعات الشوكية نادرة لكنها جسيمة — وهي تصيب السائقين ذوي الخبرة: الروتين، ضغط الوقت، «بسرعة فقط». لذلك تشترط § 4 DGUV Vorschrift 1 (لائحة الوقاية من الحوادث «مبادئ الوقاية») التدريب مرة سنوياً على الأقل، وبدون تدريب ساري لا يجوز لأحد القيادة، حتى مع رخصة القيادة.

لا حاجة للتسجيل. نسأل عن اسمك وبريدك الإلكتروني فقط قبل الاختبار النهائي – من أجل شهادتك فقط. يتم حفظ تقدمك في هذا المتصفح. يمكنك التوقف في أي وقت والمتابعة لاحقًا.

الوحدة 1 من 12

ما الموضوع وما الذي لا تقدمه هذه الدورة

هذه الدورة هي الجزء النظري من التدريب السنوي وفق § 12 Arbeitsschutzgesetz (ArbSchG، قانون السلامة والصحة المهنية الألماني) و§ 4 DGUV Vorschrift 1 (لائحة الوقاية من الحوادث «مبادئ الوقاية») لسائقي مركبات النقل الأرضي (Flurförderzeuge) ذات مقعد السائق أو منصة وقوف السائق. وهي تنعش ما يجب أن يعرفه كل سائق مكلَّف — الواجبات، فحص ما قبل التشغيل اليومي، الثبات ولوحة الحمولة، القيادة الآمنة، التقاط الأحمال وتكديسها، مغادرة المركبة، إيقافها، الشحن — وتتحقق من الفهم باختبار يجب أن تكون فيه كل إجابة صحيحة (الإجابات الخاطئة تُشرح، والإعادة مسموحة).

هذه الدورة ترجمة عربية لدورتنا الألمانية «Stapler-Unterweisung»؛ وهي موجهة للسائقين الذين يعملون في ألمانيا ولا يقرؤون الألمانية. القانون الساري هو القانون الألماني، وأسماء القوانين واللوائح الألمانية تبقى كما هي وتُشرح بالعربية. عند الشك تسري النسخة الألمانية.

الشرط المسبق: أن تكون حائزاً على رخصة قيادة رافعة شوكية سارية (Fahrausweis) وفق DGUV Grundsatz 308-001 (مبدأ DGUV بشأن تأهيل سائقي مركبات النقل الأرضي وتكليفهم) ومكلَّفاً كتابياً من صاحب العمل. هذه الدورة لا تؤهّل للحصول على الرخصة.

ما الذي لا تقدمه الدورة: لا تحل محل التدريب الخاص بمكان العمل. تعليمات التشغيل (Betriebsanweisung) الخاصة برافعتك الشوكية، وممرات المرور ومواضع الخطر في منشأتك، وفحص ما قبل التشغيل على جهازك، والحديث مع مسؤولك المباشر كلها جزء منه — ولا يكتمل التدريب إلا بالاثنين معاً، مع توقيعك على إثبات التدريب (DGUV Regel 100-001، قاعدة DGUV «مبادئ الوقاية»، البند 2.3.1). كما لا تشمل الدورة التأهيل للحصول على رخصة القيادة (المراحل 1–3 وفق DGUV Grundsatz 308-001)، ولا الرافعات التلسكوبية للتضاريس الوعرة (DGUV Grundsatz 308-009)، ولا الرافعات ومنصات العمل المرتفعة.

تذكّر

النظرية إلكترونياً، والمنشأة في الموقع: الدورة هي الجزء العام من التدريب السنوي للرافعات الشوكية. تعليمات التشغيل وممرات المرور والحديث مع المسؤول المباشر تُضاف إليها.

الوحدة 2 من 12

لماذا كل عام؟

حوادث الرافعات الشوكية نادرة لكنها جسيمة: الانقلاب، صدم الأشخاص، سقوط الأحمال، السقوط من الجهاز المرفوع. تُحصي هيئات التأمين المهني (Berufsgenossenschaften) سنوياً عدة آلاف من الحوادث الواجب الإبلاغ عنها بمركبات النقل الأرضي، ومنها بانتظام حوادث مميتة. ومعظمها يقع للسائقين ذوي الخبرة — بسبب الروتين وضغط الوقت و«لطالما سار الأمر على ما يرام».

لذلك تشترط § 4 DGUV Vorschrift 1 التدريب مرة سنوياً على الأقل، وتشترطه § 12 ArbSchG قبل بدء النشاط وعند التغييرات (جهاز جديد، ممرات مرور جديدة، بعد حادث). بدون تدريب ساري لا يجوز لصاحب العمل أن يسمح لك بالقيادة — حتى مع رخصة القيادة.

تقدم هذه الدورة الجزء النظري. وتكمله منشأتك بتعليمات التشغيل الخاصة برافعتك الشوكية، وممرات المرور لديكم، والحديث مع المسؤول المباشر. ولا يكتمل التدريب إلا بالاثنين معاً، مع توقيعك على إثبات التدريب.

خطأ شائع: «أنا أقود الرافعة الشوكية منذ 15 عاماً، لا أحتاج إلى تدريب.» هؤلاء السائقون تحديداً هم من في إحصاءات الحوادث — لا لأنهم لا يجيدون، بل لأن الروتين يغطي على القواعد.

تذكّر

مرة سنوياً على الأقل، موثقاً — وبدون تدريب ساري لا قيادة، حتى مع رخصة القيادة. الحوادث تصيب ذوي الخبرة.

الوحدة 3 من 12

الأسس القانونية وواجباتك كسائق

من يجوز له القيادة (§ 7 DGUV Vorschrift 68، لائحة الوقاية من الحوادث «مركبات النقل الأرضي»): من بلغ 18 عاماً على الأقل، ولائق بدنياً وذهنياً، ومؤهَّل بكفاءة مثبتة (رخصة قيادة Fahrausweis وفق DGUV Grundsatz 308-001)، ومكلَّف كتابياً من صاحب العمل — لأجهزة ومجالات استخدام معينة. الاستثناء: مركبات النقل الأرضي التي يرافقها السائق سيراً (عربات الرفع بذراع قيادة) لا تحتاج إلى رخصة قيادة، لكنها تحتاج إلى تدريب.

واجباتك كسائق:

• القيادة فقط بتكليف ساري، وفقط الأجهزة التي يسري عليها
• إجراء فحص ما قبل التشغيل قبل كل وردية
• الإبلاغ عن العيوب فوراً؛ عدم استخدام الجهاز عند وجود عيوب تمس السلامة
• مراعاة تعليمات التشغيل (Betriebsanweisung) ودليل التشغيل من الشركة المصنّعة
• عدم نقل أشخاص، إلا إذا كان الجهاز مصمماً لذلك
• لا كحول، لا مخدرات، لا أدوية تضعف القدرة على رد الفعل
• استخدام حزام الأمان أو نظام التثبيت إن وُجد
• الإبلاغ عن الحوادث والحوادث الوشيكة

واجبات صاحب العمل: أجهزة مناسبة، فحص سنوي من قبل شخص مؤهَّل (§ 37 DGUV Vorschrift 68، «الفحص السنوي UVV-Prüfung»، ملصق الفحص)، تعليمات التشغيل، ممرات المرور، التكليف، التدريب. إذا كان ملصق الفحص مفقوداً أو منتهي الصلاحية: أبلغ، ولا تقُد.

تذكّر

رخصة القيادة مع التكليف الكتابي — الاثنان معاً، وإلا فلا قيادة. ملصق فحص منتهي الصلاحية: أبلغ، واترك الجهاز واقفاً.

الوحدة 4 من 12

فحص ما قبل التشغيل اليومي

قبل بدء الوردية، لا «في وقت ما». المدة: 3–5 دقائق. تُوثَّق النتيجة وفق تعليمات التشغيل (قائمة فحص أو قائمة يومية).

جولة حول الجهاز:

1. الإطارات: ضغط الهواء، الأضرار، الأجسام الغريبة، النقشة؛ المطاط المصمت: التشققات والتكسرات
2. شوكتا الرافعة: التشققات، الانحناء، التآكل (بحد أقصى 10 % من سماكة الشوكة)، قفل تثبيت الشوكتين معشّق، الشوكتان على ارتفاع واحد
3. الصاري (برج الرفع): السلاسل مشدودة بالتساوي، لا حلقات مكسورة، خراطيم الهيدروليك محكمة، البكرات وقطع الانزلاق
4. سقف حماية السائق وشبكة حماية الحمولة بلا أضرار
5. الهيدروليك: لا آثار زيت تحت الجهاز
6. البطارية: القابس، الكابلات، حالة الشحن؛ في محركات الاحتراق: الوقود، سائل التبريد، نظام العادم
7. العلامات: لوحة الحمولة مقروءة، ملصق الفحص ساري

الفحص الوظيفي في وضع الوقوف:

1. ضبط المقعد والحزام والمرايا؛ مفتاح استشعار المقعد
2. الفرامل: فرامل التشغيل، فرامل الإيقاف (تُفحص على منحدر أو عند الانطلاق)
3. التوجيه: الخلوص، سهولة الحركة
4. تجهيزة الرفع: الرفع، الخفض، الإمالة، المزلاق الجانبي — بلا اهتزازات، بلا أصوات
5. البوق، الإضاءة، ضوء التحذير، منبّه الرجوع للخلف، الإيقاف الطارئ

القاعدة: عيب في الفرامل أو التوجيه أو الصاري أو السلاسل أو شوكتي الرافعة أو سقف الحماية = إيقاف الجهاز، سحب المفتاح، الإبلاغ عن العيب، تعليق لافتة «معطّل». العيوب الصغيرة (المرايا، الإضاءة في النهار) يُبلَّغ عنها وفق تعليمات التشغيل.

تذكّر

اثنتا عشرة نقطة في خمس دقائق، قبل أول رحلة. الفرامل، التوجيه، الصاري، السلاسل، الشوكتان، سقف الحماية: عيب واحد — إيقاف، سحب المفتاح، إبلاغ.

الوحدة 5 من 12

الثبات: مثلث الثبات ومركز ثقل الحمولة

تقف الرافعة الشوكية ذات الثقل الموازن على ثلاث نقاط: العجلتين الأماميتين ومنتصف المحور الخلفي (المحور المتأرجح). تشكّل هذه النقاط الثلاث مثلث الثبات. ما دام مركز الثقل المشترك للرافعة والحمولة داخل المثلث، يبقى الجهاز واقفاً. وإذا خرج منه، ينقلب — إلى الأمام أو إلى الجانب.

ما يدفع مركز الثقل إلى الخارج:

• حمولة ثقيلة (تأثير الرافعة حول المحور الأمامي)
• حمولة بعيدة إلى الأمام على الشوكتين (مسافة كبيرة لمركز ثقل الحمولة)
• حمولة مرفوعة عالياً (يرتفع مركز الثقل، ويتقلص الاحتياطي الجانبي)
• الصاري مائل إلى الأمام مع حمولة مرفوعة
• القيادة في المنعطفات، خاصة مع حمولة مرتفعة وسرعة عالية
• القيادة عرضياً على المنحدر
• الكبح أو التسارع مع حمولة مرتفعة

لوحة الحمولة (مخطط الحمولة) على الرافعة تبيّن المقدار المسموح عند كل مسافة لمركز ثقل الحمولة وكل ارتفاع رفع. الحمولة الاسمية (مثلاً 2 000 كغ) تسري فقط عند مركز ثقل الحمولة الاسمي (غالباً 500 مم) وغالباً فقط حتى ارتفاع رفع معين. عند مركز ثقل حمولة 800 مم أو مع الملحقات التركيبية (المزلاق الجانبي، الملقط) تنخفض الحمولة المسموحة بشكل ملحوظ — وهذا مذكور على اللوحة أو على اللوحة الإضافية للملحق التركيبي.

القواعد الأساسية: ادفع الحمولة بالكامل حتى ظهر الشوكة. قُد والحمولة قرب الأرض (نحو 15–20 سم) والصاري مائل قليلاً إلى الخلف. لا تخمّن الوزن أبداً إذا اقتربت من حدود اللوحة — إشعار التسليم أو الميزان.

تذكّر

ثلاث نقاط تحمل الرافعة. الحمولة عند ظهر الشوكة، قرب الأرض، الصاري إلى الخلف — واللوحة تسري فقط عند مركز ثقل الحمولة الاسمي.

الوحدة 6 من 12

القيادة الآمنة

• السرعة: سرعة المشي في الصالات التي فيها حركة أشخاص، ودائماً بحيث يمكنك التوقف ضمن المسافة التي تراها. عند الأبواب والبوابات والتقاطعات ونهايات الرفوف: ببطء، مع التنبيه بالبوق.
• الرؤية: إذا حجبت الحمولة الرؤية إلى الأمام — قُد إلى الخلف أو استعن بمرشد. عند الرجوع للخلف انظر حولك، لا إلى المرايا فقط.
• المنحدرات والمنصات المائلة: مع الحمولة صعوداً إلى الأمام، ونزولاً إلى الخلف (الحمولة دائماً جهة الصعود). لا تقُد عرضياً على المنحدر أبداً، ولا تستدر على المنصة المائلة أبداً.
• المنعطفات: ببطء، والحمولة منخفضة. الرافعة الشوكية توجَّه من الخلف — المؤخرة تنحرف إلى الخارج.
• ممرات المرور: الممرات المعلَّمة فقط، الأولوية وفق نظام المنشأة، مسافة من المشاة. عند الشك، الأولوية للمشاة.
• مكان السائق: الذراعان والساقان والرأس داخل حدود الجهاز. لا قيادة وأشخاص على الشوكتين أو على الحمولة. لا مرافق بدون مقعد ثانٍ.
• الرافعات الكهربائية: صامتة — نبّه بالبوق في الوقت المناسب، وخاطب الأشخاص.
• الرافعة الشوكية على الطرق العامة أو عند بوابة الساحة: Straßenverkehrs-Ordnung (StVO، نظام المرور على الطرق في ألمانيا)، الإضاءة، وعند الاقتضاء رخصة قيادة المركبات.

الحادث الأكثر شيوعاً رقم 1: صدم الأشخاص عند الرجوع للخلف وفي المواضع غير المكشوفة. الحادث الأكثر شيوعاً رقم 2: الانقلاب في المنعطف مع حمولة مرفوعة.

تذكّر

الحمولة جهة الصعود، المؤخرة تنحرف، الأولوية للمشاة. أكثر حادثين شيوعاً: الصدم عند الرجوع للخلف والانقلاب في المنعطف.

الوحدة 7 من 12

التقاط الأحمال وتكديسها ووضعها

الالتقاط: اضبط الشوكة على عرض المنصة الخشبية، أفقية، على مستوى الأرض. اقترب باستقامة، أدخل الشوكتين بالكامل، ارفع الحمولة (10–20 سم)، أمِل الصاري إلى الخلف، ارجع للخلف حتى تتحرر، وعندها فقط استدر.

التكديس في الرف: توقف أمام الرف، ارفع الحمولة عمودياً (الصاري عمودي، غير مائل إلى الخلف)، إلى ارتفاع الخانة زائد بضعة سنتيمترات، أدخل بحذر، اخفض حتى تستقر المنصة الخشبية، حرر الشوكتين، اخرج إلى الخلف، وعندها فقط اخفض. لا تقُد أو توجّه بحمولة مرفوعة أبداً.

التكديس الحر: فقط وحدات تحميل ثابتة ومتماثلة؛ ارتفاع التكديس وفق تعليمات التشغيل؛ لا تدفع الحمولة.

نقاط التحقق: راعِ حمولة الرف (اللوحة على حقل الرف). لا تستخدم منصات خشبية تالفة. ثبّت الحمولة إذا كانت قد تنزلق. لا تعمل تحت حمولة مرفوعة أبداً ولا تمر من تحتها.

الملحقات التركيبية: فقط مع تصريح ولوحة إضافية؛ الحمولة المسموحة تنخفض؛ التعريف العملي بالملحق التركيبي جزء من التدريب في المنشأة.

رفع الأشخاص: فقط بمنصة عمل معتمدة مقفلة مع الرافعة الشوكية، ومع تصريح كتابي. لا على المنصة الخشبية أبداً، ولا على الشوكتين أبداً.

تذكّر

توقف، ارفع عمودياً، أدخل، ضع، تحرر، اخفض — بهذا الترتيب. لا قيادة بحمولة مرفوعة أبداً، ولا أحد تحت الحمولة أبداً.

الوحدة 8 من 12

المغادرة، الإيقاف، الأعطال، الانقلاب

مغادرة الرافعة الشوكية، ولو لوقت قصير: اخفض الشوكة بالكامل، الصاري عمودي، شدّ فرامل الإيقاف، اتجاه القيادة في الوضع المحايد، أطفئ المحرك، اسحب المفتاح (إلا ضمن مدى الرؤية وفق تعليمات التشغيل). الرافعة الشوكية المتروكة بلا رقابة والمفتاح فيها هي من أكثر ملاحظات التدقيق شيوعاً.

الإيقاف: ليس في طرق الهروب، ولا أمام الأبواب أو مخارج الطوارئ أو طفايات الحريق أو لوحات التوزيع الكهربائية؛ وليس على منحدر بدون إسفين تثبيت العجلات.

الانقلاب: لا تقفز! ابقَ جالساً، تمسّك بعجلة القيادة، أمِل الجزء العلوي من جسمك بعيداً عن اتجاه الانقلاب، الحزام يحميك. من يقفز يسحقه سقف الحماية.

الأعطال: أمّن الجهاز، أبلغ، لا إصلاحات ذاتية في الهيدروليك أو الفرامل أو الكهرباء. بعد كل حادث: الإسعافات الأولية، الإبلاغ، طلب فحص الجهاز.

خطأ شائع: «سأغيب لحظة فقط» — الشوكة مرفوعة، المفتاح في مكانه، المحرك يعمل. طفل، زميل، مورّد: أي واحد منهم يمكنه في هاتين الدقيقتين أن يصعد إلى الجهاز أو يقع تحت الشوكة.

تذكّر

الشوكة إلى الأسفل، الفرامل مشدودة، المحرك مطفأ، المفتاح مسحوب — ولو لدقيقتين. وعند الانقلاب: ابقَ جالساً، تمسّك، لا تقفز أبداً.

الوحدة 9 من 12

شحن الرافعات الكهربائية وتبديل الأسطوانة في رافعات الغاز

شحن الرافعات الكهربائية: فقط في مناطق الشحن المعلَّمة، مع تهوية، بلا لهب مكشوف وبلا شرر — عند شحن بطاريات الرصاص الحمضية يتكوّن الهيدروجين الذي يشكّل مع الهواء خليطاً قابلاً للاشتعال. انزع القابس فقط بلا تيار (أطفئ الشاحن أولاً، ثم انزع القابس). نظارة واقية وقفازات عند العمل على البطارية؛ عند ملامسة الحمض اغسل فوراً بكثير من الماء، والعينين عشر دقائق على الأقل، ثم الطبيب.

بطاريات الليثيوم أيون: الشحن وفق تعليمات الشركة المصنّعة، فقط بالشاحن المناسب، لا شحن لبطاريات تالفة أو منتفخة، منطقة الشحن خالية من المواد القابلة للاحتراق.

رافعات الغاز: تبديل الأسطوانة فقط لمن تلقى تعريفاً عملياً — في الهواء الطلق أو في أماكن مهوّاة، أغلق الصمام قبل التبديل، وبعد التوصيل افحص الإحكام (الرائحة، بخاخ كشف التسرب)، لا رافعات غاز في الأقبية أو الحفر أو الأماكن المنخفضة — الغاز المسال أثقل من الهواء ويتجمع عند الأرض.

خطأ شائع: التدخين في مكان الشحن لأن البوابة مفتوحة. البوابة المفتوحة لا تغيّر شيئاً في تكوّن الهيدروجين في البطارية.

تذكّر

الشحن يعني الهيدروجين: تهوية، لا نار، لا شرر، نزع القابس فقط بلا تيار. رافعات الغاز ليست في الأقبية والحفر أبداً.

الوحدة 10 من 12

حوادث نموذجية وما يُستخلص منها

خمسة أنماط حوادث من إحصاءات هيئات التأمين المهني، لكل منها السبب والقاعدة:

القاسم المشترك: الروتين، ضغط الوقت، «بسرعة فقط». جميع المعنيين كانوا يعرفون القواعد.

الحالة للتمرين: وردية الصباح، التسليم بعد 20 دقيقة، الزميل ينادي «ادفع المنصة بسرعة إلى هناك، أنا أمسكها». رفعت الحمولة 80 سم، والطريق يمر عبر بوابة الصالة إلى المنصة المائلة. ما الخطأ في هذا الموقف؟ عدّ: شخص على الحمولة أو بجانبها، حمولة مرفوعة أثناء القيادة، بوابة صالة بدون توقف، منصة مائلة مع حمولة — أربع قواعد في جملة واحدة. الإجابة الصحيحة: توقف، اخفض الحمولة، أبعد الزميل عن الحمولة، ثبّت الحمولة، عند البوابة نبّه بالبوق وانظر، على المنصة المائلة الحمولة جهة الصعود.

تذكّر

خمسة حوادث، خمس قواعد معروفة. القاسم المشترك ليس الجهل أبداً، بل الروتين وضغط الوقت.

الوحدة 11 من 12

في منشأتنا: الأجهزة، الممرات، تعليمات التشغيل، جهات الاتصال

هذه الوحدة تملؤها منشأتك — في حديث التدريب مع مسؤولك المباشر. الجزء النظري ينتهي هنا. وما يأتي الآن لا تعرفه إلا منشأتك، ولا يمكن لأي دورة إلكترونية أن تبيّنه لك:

• مركبات النقل الأرضي لدينا ومن يجوز له قيادة أي منها (قائمة التكليف)
• ممرات المرور، أنظمة الاتجاه الواحد، السرعات، مناطق المشاة لدينا
• مواضع الخطر الخاصة (البوابات، المنصات المائلة، منصة التحميل، ممرات الرفوف، الساحة الخارجية)
• تعليمات التشغيل لمركبات النقل الأرضي (مرفقة / معلَّقة)
• منطقة الشحن، محطة الوقود، مخزن الأسطوانات
• أين توجد قائمة فحص ما قبل التشغيل، ولمن يُبلَّغ عن العيوب
• الإسعافات الأولية، نداء الطوارئ، نقطة التجمع
• جهات الاتصال: المسؤول المباشر، مسؤول السلامة (Sicherheitsbeauftragter)، أخصائي السلامة المهنية (Fachkraft für Arbeitssicherheit)

يناقش مسؤولك المباشر هذه النقاط معك. دوّنها على إثبات التدريب. موصى به وليس إلزامياً: ملاحظة عملية قصيرة — عرض فحص ما قبل التشغيل على جهازك، وإدخال منصة خشبية إلى المخزن وإخراجها.

الوحدة 12 من 12

هكذا تصبح الدورة تدريباً سارياً

1. إتمام الجزء النظري إلكترونياً، واجتياز اختبار الفهم بنسبة 100 %، والحصول على تأكيد المشاركة.
2. طباعة إثبات التدريب (الحقول أدناه).
3. الحديث مع المسؤول المباشر: تعليمات التشغيل، نقاط وحدة «في منشأتنا»، الأسئلة المفتوحة؛ موصى به: ملاحظة عملية قصيرة (عرض فحص ما قبل التشغيل، إدخال منصة خشبية إلى المخزن وإخراجها).
4. يوقّع الطرفان الإثبات. الحفظ لدى صاحب العمل (ملف الموظف أو مجلد التدريب)، التدوين في مصفوفة التدريب، الموعد التالي بعد 12 شهراً.

إثبات التدريب — الحقول:

من يدرِّب: صاحب العمل. ويمكنه نقل المهمة كتابياً وفق § 13 ArbSchG إلى شخص موثوق ومختص (المسؤول المباشر، أخصائي السلامة المهنية، سائق رافعة شوكية ذو خبرة). مؤهل المدرِّب وفق DGUV Grundsatz 308-001 غير مطلوب للتدريب السنوي — فهو لازم فقط لمن يؤهّل للحصول على رخصة القيادة. وتبقى المسؤولية على صاحب العمل.

الحفظ: إثباتات التدريب تُحفظ على الأقل حتى التدريب الذي يلي التدريب التالي، والأفضل طوال مدة التوظيف — ففي التدقيق وفق ISO 9001 أو ISO 45001 هي إثبات الكفاءة والتدريب.

تذكّر

اجتياز النظرية + الحديث في المنشأة + توقيعان = تدريب ساري. الموعد التالي: بعد اثني عشر شهراً.

الاختبار النهائي

25 أسئلة، لكل منها إجابة صحيحة واحدة. تحتاج إلى 25 إجابات صحيحة للنجاح (100 %). يتم التقييم على الخادم — لا يوجد مفتاح إجابات في هذه الصفحة.

نتيجتك